مدونة السير .. ماذا سيتغير؟

لبسم الله الرحمان الرحيم
4200 شخص يموتون سنويا هذا كثير 11 مليار درهم سنويا تصرف على مخلفات حوادث السير هذا تضييع للمال العام. لكن من المسؤول عن الخصاص الحاد في علامات التشوير العمودي والأفقي وضيق الطرقات وكثرة الحفر والرشوة المنتشرة على الطرقات. من المسؤول عن غياب لعلامات تنبه السائق للأولاد المدرسة؟ وما هي الطريقة التي يمكن اتباعها لرفع دعوة ضد وزارة النقل والتجهيز في حالة وقوع حادثة ناجمة عن ضيق الطريق أو علامة التشوير غير موجودة في مكانها أو قنطرة ضيقة وغير محروسة وحافة الطريق خطيرة، ومنعرجات خطيرة بدون تشوير؟ فهل هناك بلد توجد فيه طريق جهوية عرضها لا يتعدى 3 أمتار؟ والطريق الإقليمية لايتعدى عرضها مترين؟ أما الوطنية فغير مصنفة دوليا؟ يجب تخفيض سعر استعمال الطريق السيار حتى يتمكن أصحاب الطاكسيات والشاحنات والحافلات من استعمالها بشكل مكثف وكذلك السيارات الخصوصية. رجال المراقبة يختبؤون وراء الأشجار عند مدخل ومخرج كل مدينة التي تحدد فيهاالسرعة ب 60 كلم في الساعة من أجل اصطياد المغفلين وترك النقط السوداء التي تقع فيها الحوادث يوميا بسبب من الأسباب مثل الخمر والسرعة والتهور والنوم وضيق الطرقات وغياب تام لعلامات التشوير الأرضي والأفقي والعمودي. حبذا لو استعملت رادارات من الطائرة وسيارات رجال المراقبة في شكل دوريات وليس في نقطة تفتيش ثابثة، وتدفع الغرامات مباشرة لخزينة الدولة وليس عن طريق رجال المراقبة الذين بالمناسبة سترتفع سومة الرشوة عندهم بسبب الباطل الذي يطيحونه على السائق. لماذا تسجل العقوبات والغرامات على المستضعفين ولا تسجل على رجال السلطة والمراقبة وكبار الشخصيات والبرلمانيين والوزراء والقضاة ووكلاء الملك بالمحاكم وعائلاتهم وأولادهم ووووو. نحن جميعا مع تطبيق مدونة السير لكن على جميع المغاربة دون اسثتناء ودون تميز، وحتى وزارة النقل والتجهيز يجب أن تعاقب إن هي لم تلتزم بتعبيد الطرق وتوسيعها وتشويرها. هل مناك سائق حافلة في العالم يسوق أكثر من 12 ساعة متتالية دون تعويضه بسائق أخر ليريحه؟ وإذا طلب من يعوضه يكون مصيره الطرد. أين مدونة الشغل وأين تطبيقها؟ الشاحنات والحافلات لا تتوفر على جهاز مراقبة السرعة بالإسطوانة TACHEMETRE وإذا وجدت تكون قد تدخلت فيها اليد المغربية لمسح تخطيطها وتزوير تخطيطها وماذا عن ممرات الراجلين التي استحوذ عليها أصحاب المقاهي والمتاجر والحرفيين بدون سند قانوني وما هو دور الجماعات المحلية في ردع مرتكبي مثل هذه المخالفات؟ وهل هناك قانون يعاقب الراجلين الذين يمرون وسط الطريق دون استعمال الممرات الخصة بالراجلين إن هي وجدت؟ في جل المدن جميع الأزقة التي تؤدي الى الشوارع لا يوجد بها علامات قف مما يعطي الأسبقية لراكب السيارة الخارج من الزنقة إن كانت بيساره سيارة تمر به . من المسؤول عن هذا العبث في حال وقوع حادثة. (المغاربة صبارين ومتسامحين ) الجرارات وآلات الحصاد يمرون بالليل وبدون أضواء تحدد الطول والعرض أما المدارات الجديدة في المدن فكل مدينة تطبق قانونها الخاص بها منها من يقول الأسبقية للداخل في المدار ومنها من يقول الأسبقية لصاحب الجهة اليسرى. وماذا عن سائقي الطاكسيات ورجال السلطة والدرك والشرطة الذين لا يستعملون حزام السلامة ولا من يوقفهم في المقابل يتم توقيف المواطن العادي. وهل يمكن رفع دعوى ضد وزارة النقل اذا تسبب نقص في العلامات او نقص في عرض الطريق الوطنية او الجهوية او الإقليمية كما هو معمول به دوليا، تسبب في حادثة سير. وماذا عن تأخر رجال الوقاية المدنية ورجال الشرطة أو الدرك لإغاثة الضحايا وماذا وماذا وماذا........ وماذا عن المستعجلات بدون طبيب مداومة وبدون أكسيجين وبدون وسائل الإغاثة الأولية الله يحد الباس ويرحم ضحايا حوادث السير تحياتي

لقدعم الغلاء كل ارجاء البلاد اثر تطبيق مدونة الشر وبدات الفتن هنا وهناك والفتنة نائمة كما في الحديث ولعنة الله على موقظها وحزب الاستقلال هو حزب الفتن

رقم قياسي في حواث السير بسبب الضباب الكثيف

شاكر لك مرورك
كووون بالف خيـــــــــــــــــــــــر

من خلال الصور الستة 6 المعروضة أسفله , يمكنكم التعرف على أنواع المخالفات في مدونة السير الجديدة, وكيفية أداء الغرامات الناتجة عن تلك المخالفات.

قسمت المخالفات لثلاثة أقسام: المخالفات من الدرجة الأولى والدرجة الثانية والدرجة الثالثة. حيث يتم معاقبة مرتكبها ب 700 درهم أو 500 درهم أو 300 حسب درجة المخالفة !

موضوع أكثر من رائع .. يعطيكي العافيه

والله نورتينا بمعلوماتك القيمــــــــــــه,,